1886年,世界上第一臺汽車(chē)誕生,內燃機開(kāi)始取代馬車(chē)成為人類(lèi)的主流代步工具;
1903年,世界上第一臺越野車(chē)誕生,汽車(chē)的行駛軌跡在世界版圖上得到進(jìn)一步擴張;
1976年,世界上第一臺SUV誕生,轎車(chē)的舒適性與越野車(chē)的實(shí)用性第一次實(shí)現融合...
汽車(chē)是工業(yè)皇冠上的明珠,自誕生時(shí)起,其形態(tài)與功能的邊界便不斷得到拓展,而每一種形態(tài)的出現,無(wú)疑都代表著(zhù)全新的用車(chē)體驗與生活方式。作為致力于探索理想汽車(chē)形態(tài)的品牌,馬自達在百年誕辰之際,為全球消費者帶來(lái)“百年獻禮”:「新生代跑旅SUV」——MAZDA CX-30,以融合轎跑車(chē)外觀(guān)操控性與旅行車(chē)空間實(shí)用性的空前產(chǎn)品價(jià)值,全方位適配多樣出行場(chǎng)景需求,為新生代人群探索多元擁車(chē)生活帶來(lái)更高階的選擇。
日常通勤——由內而外的人車(chē)協(xié)同
? 首先,MAZDA CX-30全面搭載了全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng )馳藍天車(chē)輛構造技術(shù)」平臺,駕駛過(guò)程中,座椅、車(chē)身、懸掛、輪胎四位一體,高效協(xié)同運作;應用四項技術(shù)優(yōu)化的「SKYACTIV-G+ 升級版創(chuàng )馳藍天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機」亦是新車(chē)標配。因此,在動(dòng)態(tài)表現上,MAZDA CX-30響應更為敏捷,起步跟車(chē)、并線(xiàn)超車(chē)、制動(dòng)過(guò)彎的操作感受都更為流暢舒適。
? 同時(shí),MAZDA CX-30采用“無(wú)壓力駕駛座艙”設計,任何身高、身材的駕駛者,都能找到適合自己的“理想駕姿”,在舒適自然的坐姿下駕駛車(chē)輛;駕駛艙所有操控單元布局均圍繞駕駛者展開(kāi),包括中控面板在內的所有操控旋鈕、按鍵都觸手可及,這樣的布局方式,能夠讓人在保持舒適駕姿的基礎上直覺(jué)駕駛,同時(shí)一目了然的掌握車(chē)輛周?chē)穆窙r。
? 此外,4395mm×1795mm×1540mm的車(chē)身尺寸與2655mm的軸距,讓MAZDA CX-30能夠保持領(lǐng)先尺寸的同時(shí)從容應對各種停車(chē)位,車(chē)輛空載離地間隙175mm,帶來(lái)更好的通過(guò)性,適應更多城市道路情況。
短途自駕——靈活的操控與儲物表現
無(wú)論是周末的野外BBQ,還是節假日探親訪(fǎng)友,自駕都是必不可少的出行場(chǎng)景,但這也意味著(zhù)更長(cháng)時(shí)間的駕駛與更高的內部空間使用率。為提升駕乘者長(cháng)時(shí)間駕駛的體驗,在「理想駕姿」之外,MAZDA CX-30從視野、交互等維度入手,將行車(chē)過(guò)程中的每一處細節都納入考量,進(jìn)一步塑造以人為本的自如駕乘環(huán)境。
? 前方視野上,設計師壓低車(chē)頭高度,同時(shí)將A柱設計進(jìn)行優(yōu)化,以減少因“視線(xiàn)盲區”帶來(lái)的操作不便;「減法美學(xué)」駕艙在保證內飾造型簡(jiǎn)潔明了的同時(shí),能夠提升強光環(huán)境下的視線(xiàn)清晰度,避免因光源照射而導致的操作失誤。
? 人車(chē)交互上,懸浮式中控屏被放置在無(wú)需大幅移動(dòng)視線(xiàn)即可看清的位置,中控臺也設置在手臂自然下垂便能操作的地方,按鍵布局亦根據駕駛員操作習慣和場(chǎng)景進(jìn)行設定,駕駛者可以輕松實(shí)現“盲控”。
小型SUV是否可以具備充裕的儲物空間?當然。設計師充分考慮自駕出行的裝載需求,將MAZDA CX-30的后備箱儲物空間進(jìn)行了整合提升??梢哉f(shuō),MAZDA CX-30通過(guò)一系列設計優(yōu)化,力求擺脫尺寸局限,為駕乘者打造出更靈活寬適的儲物空間。
? 從后備箱容量上來(lái)看,MAZDA CX-30擁有430L-1432L(后排座椅放倒)的靈活空間,這樣的空間表現足以裝載日常所需的行李物品。
? 805mm的深度、1020mm的寬度能夠輕松裝下一臺大尺寸嬰兒車(chē),731mm的后備箱離地高度使人能夠更輕松地將行李放入其中。
? 此外,配備高度記憶和防夾功能的電動(dòng)尾門(mén)也能讓開(kāi)關(guān)后備箱的操作體驗更為輕松。
家庭出行——實(shí)用布局與主被動(dòng)安全
家庭出行亦是都市擁車(chē)生活的重要一環(huán),如何提升車(chē)內全員的駕乘體驗,是造車(chē)時(shí)無(wú)法避免的重要課題。MAZDA CX-30通過(guò)「全員一心的舒適空間」與全方位的主被動(dòng)安全性能,實(shí)力守護一家人溫馨、舒適的出行時(shí)光。
理想的車(chē)內空間氛圍,應該同時(shí)滿(mǎn)足視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)與觸覺(jué)的需求,在舒適且放松的狀態(tài)下享受駕乘?;谌梭w工程學(xué)研究,MAZDA CX-30打造出涵蓋上下車(chē)到乘坐各個(gè)環(huán)節的「全員一心舒適空間」。
? 視覺(jué)上,設計師營(yíng)造出「最佳聊天視角」與「最安心媽媽視角」,即后排座椅可以容易看到前排側臉,交流更方便,同時(shí)前排座椅可以輕松看到后排孩子,家長(cháng)更安心。
? 聽(tīng)覺(jué)上,通過(guò)后備箱隔音、隱蔽式雨刷、減震樹(shù)脂等方式,車(chē)內NVH水平提升至同級領(lǐng)先水平;環(huán)場(chǎng)聲學(xué)布置+8揚聲器和聲音響帶來(lái)澄澈的聆聽(tīng)享受,車(chē)內人員既能安心交談,亦可舒適聆聽(tīng)。
? 觸覺(jué)上,車(chē)內座椅高度適中,無(wú)論身材高大或嬌小的人員都能輕松出入,車(chē)身下方的包裹設計有效減少雨雪天氣泥漿飛濺車(chē)身,進(jìn)而避免弄臟衣裙。
? 前后排空間表現上,MAZDA CX-30前排座椅寬度趨近緊湊級SUV水平,可容納身高183cm的人員,后排確保頭部與腿部空間舒適,可容納身高184cm的乘客。
全家安心的用車(chē)體驗,更離不開(kāi)全方位的主被動(dòng)安全防護。
? 主動(dòng)安全方面,MAZDA CX-30搭載MRCC自適應巡航系統、LDWS車(chē)道偏離警示系統、SBS智能前行剎車(chē)輔助系統、360度全景影像駐車(chē)輔助系統、BSM盲點(diǎn)檢測系統、RCTA倒車(chē)預警系統等智能安全輔助系統,極大程度避免行車(chē)過(guò)程中的各種安全隱患
? 被動(dòng)安全方面,MAZDA CX-30搭載全新「SKYACTIV-BODY 創(chuàng )馳藍天高剛性車(chē)身」,590Mpa高剛性鋼材占據車(chē)身52%,980MPa超高剛性鋼材占據車(chē)身30%以上,增強防撞性能和吸收性能,改進(jìn)乘客被動(dòng)安全;車(chē)內配備膝部氣囊和大面積側氣簾:保障后排乘客腿部安全、增強對乘員頭部的安全防護。
現代都市生活中,用一臺座駕體驗多種場(chǎng)景出行并不難,難點(diǎn)在于如何保證多個(gè)場(chǎng)景的出行品質(zhì)。定位「新生代跑旅SUV」,MAZDA CX-30首次將極致美學(xué)和空間實(shí)用性實(shí)現了融合統一,以媲美轎跑車(chē)的優(yōu)雅動(dòng)感造型和旅行車(chē)的實(shí)用空間,輔以SUV車(chē)型獨有的高通過(guò)性、高駕駛視野和高安全性,樹(shù)立了全新的市場(chǎng)標桿,從基礎的日常通勤到前往各種場(chǎng)合,再到全家自駕出行,MAZDA CX-30始終能以?xún)?yōu)秀的駕乘品質(zhì)保證出行質(zhì)感。相信在上市后,MAZDA CX-30能夠陪伴更多新生代人群探索更多元,更精致的擁車(chē)生活。
當下的年輕世代人群,正在深刻影響著(zhù)社會(huì )的發(fā)展趨勢。
他們是「后浪」,是「Z世代」,是具有「進(jìn)化力」精神的新生代新銳創(chuàng )客,與互聯(lián)網(wǎng)一同成長(cháng)起來(lái)的他們,即便早已通過(guò)網(wǎng)絡(luò )熟知了“別處的生活”,也依然不懈對于世界的探索。他們對新鮮事物抱有挑戰之心與獨立判斷能力;在熱愛(ài)的領(lǐng)域追求極致,努力創(chuàng )造;他們的每一個(gè)選擇,從飲食到衣著(zhù),從居所到出行,都是生活態(tài)度的體現。
他們需要一款怎樣的座駕?基于對Z世代人群的洞察,「新生代跑旅SUV」MAZDA CX-30應運而生。通過(guò)前所未有的「跑旅美學(xué)」,MAZDA CX-30首次將極致美學(xué)和空間實(shí)用性實(shí)現了融合統一,它的出現,將為當下那些具有「進(jìn)化力」精神的新生代新銳創(chuàng )客帶來(lái)極富創(chuàng )造力的精致?lián)碥?chē)生活。
一眼入魄 前所未有的跑旅美學(xué)
何謂「跑旅美學(xué)」?「跑」即是轎跑(Coupe)車(chē)型般的流線(xiàn)型動(dòng)感外觀(guān)和精準操控性,「旅」則是媲美旅行車(chē)的空間與實(shí)用性。這樣的設定,為MAZDA CX-30賦予了不同于單一“轎跑SUV”或“小型SUV”定位的本質(zhì)區別。
在「魂動(dòng)2.0」設計哲學(xué)之下,圍繞「細膩而果敢」的設計主題關(guān)鍵詞,MAZDA CX-30呈現出獨一無(wú)二的表達風(fēng)格,其中最具代表性的便是足以映射天地之美的「穹影曲面」,車(chē)側的光影同時(shí)反射天空和地面的光影變換,賞心悅目之余更展現出馬自達潛心造物的工匠精神,令人“一見(jiàn)傾心”。
從局部看,MAZDA CX-30也將「跑旅美學(xué)」貫穿始終。轎跑風(fēng)格的頂部曲線(xiàn)設計進(jìn)一步提升整車(chē)運動(dòng)質(zhì)感,同時(shí)確保優(yōu)秀的后排頭部空間和行李箱容積;前臉車(chē)頭的降低設計,不僅讓車(chē)輛視覺(jué)重心更低,也能降低風(fēng)阻系數,提升燃油效率;C柱的舷窗設計實(shí)現整車(chē)質(zhì)感與后排采光的雙向提升;轎跑式寬體動(dòng)感車(chē)尾,更強化了車(chē)尾動(dòng)感視覺(jué)效果。值得一提的是,尾部立體內凹的設計不僅呈現出獨特的光影之美,在傍晚等視野不佳的情況下亦能增加車(chē)身反光率,提升安全系數??梢哉f(shuō),無(wú)論是整車(chē)的跨界設計還是細節的研究與處理,MAZDA CX-30都為同級別車(chē)型樹(shù)立起了全新的標桿。
隨心探索旅行車(chē)般的舒適空間
轎跑車(chē)型般的造型設計以外,是足以媲美旅行車(chē)的實(shí)用空間,加上SUV車(chē)型特有的高坐姿、高視野與高通過(guò)性,MAZDA CX-30提供了同級別最佳的空間與駕乘體驗。
前排空間采用寬敞舒適的M型理想布局,營(yíng)造出前進(jìn)的動(dòng)感與安心的環(huán)抱感;看齊緊湊型SUV的前排左右臀點(diǎn)距離(740mm)帶來(lái)寬適的乘坐體驗,搭配同級別少有的25mm超寬扶手箱打造出越級的內部空間氛圍,提高乘坐舒適性的同時(shí)讓全車(chē)乘員間的交流更加親近。
MAZDA CX-30的后備箱空間表現同樣出眾,低位設計、更加平整的寬口后備箱,具有豐富430L-1432L的靈活空間組合,裝載物品更加輕松,配合高度記憶電動(dòng)尾門(mén)、360度環(huán)車(chē)視野、高坐姿設計以及空載離地間隙175mm的底盤(pán)通過(guò)性,完美契合年輕人“說(shuō)走就走”的城市生活方式。
與內外部設計同樣“新”的,是搭載全新架構平臺「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng )馳藍天車(chē)輛架構技術(shù)」與「GVC PLUS加速度矢量控制系統 升級版」,搭配「MAZDA CONNECT 馬自達悅聯(lián)系統」,MAZDA CX-30能夠憑借「人馬一體」的直覺(jué)駕乘表現,為駕乘者帶來(lái)前所未有的無(wú)壓力駕控體驗,陪伴他們肆意享受對未知世界探索的樂(lè )趣。
全新架構、全新技術(shù)、全新定位、MAZDA CX-30以極具突破性的產(chǎn)品價(jià)值,為當下的年輕族群定義出全新世代座駕的新風(fēng)尚,以「跑旅美學(xué)」完美匹配當下年輕消費者對「充滿(mǎn)創(chuàng )造力的精致生活」方式的追求,相信TA能夠陪伴國內年輕購車(chē)群體創(chuàng )造出更多元、更多彩、更具品質(zhì)的擁車(chē)生活。
溫馨提示:「新生代跑旅SUV」MAZDA CX-30現已開(kāi)啟預售,詳情點(diǎn)擊下方閱讀原文,長(cháng)安馬自達誠邀您共同品鑒。